После сборки картера, устанавливаем цепи ГРМ.
Ради интереса, они были измеряны, и, как следовало ожидать, износ замечен сразу:
Слева старая цепь.
Смысл замены был в следующем, при износе цепи она растягивается, и соответственно смещаются фазы ГРМ, это было наглядно видно, если выставить метку на коленвале, то метка распедвала уходила на сантиметр, а это примерно звено.
Одеваем ее на звезду коленвала
Потом установим направляющую, на болты нанести пару капель фиксатора резьбы
И зажать динамометрическим ключом
аналогично поступаем и со второй цепью.