Honda CBR125–младший брат.

Еще одним ярким представителем семейства 125 сс мотоциклов является Honda CRB125. Здесь все, как в старших моделях, и водяное охлаждение, и впрыск с лямбдой.  Экземпляр который привезли мне на лафете, стоял пару-тройку лет в северной части Германии без движения и изрядно закис.

Я уже не помню, что было в последний раз такое свежее (2007 г.в.) и такое закисшее. Заднее колесо стояло мертво, закорел тормозной суппорт и мотоцикл пришлось тащить в гараж волоком, благо весит он как велосипед.  Но, обо всем по прядку.

Первым делом я снял суппорта и отправил их в мойку.

После стандартных процедур очистки –полировки-смазки, – тормоза вернулись на место.

Затем пришла очередь вилки, ее разбираю, мою и меняю масло. К сожалению, после предыдущего легкого падения  на перьях остались следы. Вилочное масло было черным, как у негра в желудке.

Учитываю общее состояние окислённых частей мото, решил разобрать и проверить рулевой подшипник.  Смазка высохла практически, а гайка открутилась от руки, оказалось,  очень вовремя заглянул. Все моется и закладывается новая консистентная смазка.

После пришла очередь системы питания. Добраться до нее просто, четыре винта на пластике, два на баке, и один сзади его.

Бак снят, теперь для снятия корпуса дроссельной заслонки необходим отжать два хомута:

Сам корпус тоже изрядно окислен:

Датчики дроссельной заслонки и холостого хода пришлось снять, для профилактики.

Впускной патрубок меня повеселил:

И так не злую “сибирь” задушили нежные и пугливые как дети немцы, а затем устыдившись своей слабости расковыряли швейцарским ножиком.

С разрешения владельца привожу в порядок.

Форсунку сперва очистил внешне, затем поставил на тест.

Разница была, но не такая, как на четырехколесном собрате. Впрочем ,смотрите сами.

Ставлю в ванну на пару циклов, и ситуация меняется в лучшую сторону.

Пока происходили процессы очистки, отрегулировал клапаны. Для этого необходимо снять радиатор, и открутить два винта на самой клапанной крышке.

Зазоры ушли незначительно, на пару соток.

Крышку очищаю и ставлю на место.

Меняю антифриз, масло, и завожу мотор, все параметры в норме, ошибок нет.