Данный экземпляр этого крайне надежного и неприхотливого мотоцикла, был в весьма плачевном состоянии не смотря на молодые годы. С прошлым хозяином ему очень не повезло, за то- нынешний- что надо.
Что же- начнем с задних тормозов. Колодок нет давно, о чем явно свидетельствует потертый тормозной диск.
Мотоцикл прибыл с неустойчивой работой мотора, выстрелами в глушитель, черной сажей на свечах. Очевидны неполадки в системе питания. Карбюраторы были извлечены на свет божий.
При движении мотоцикла внезапно раздался громкий стук, и мотор заклинил. С большим трудом свеча зажигания была выкручена из правого цилиндра, точнее ее половина, стало очевидным- дела плохи. 
Мотоцикл приобретался с пробегов в 1200 миль, прошел за сезон 3000 и, по словам хозяина при наборе скорости в районе 200 км.ч раздался стук, треск, грохот в моторе, после чего он заглушил мотор. В этом состоянии я его и застал. По описанию похоже на обрыв чего-то, где-то, я предварительно решил, что обрыв клапана. Внешне мотор выглядел отлично, в масле отсутствовала стружка, по этому как говориться, «вскрытие покажет».
После регулировки клапанов, настал черед разобраться с системой питания. Она в принципе проста, но требует тонкой настройки и специнструмента.
После снятия аирбокса выглядит это дело так:
.
